BAE电瓶（实业公司）开关电源Co., Ltd
1、极桩和筒夹尺寸不配对。安裝太松时，因为启动电流量过大、表面过小或接触不良现象，非常容易烧毁极柱;安裝过紧，拆卸时狂打猛撬，易使极柱毁坏，导致电瓶损毁。
2、固定不动不靠谱，车子在行车中造成强烈振动，使胶封、机壳和盖等开裂。
3、电流过大，导致极片上的活性物质太早掉下来，减少蓄电池使用使用寿命。
4、启动時间太长，使电瓶大幅度充放电，导致极片弯折，活性物质碎裂。
5、长期性在电池充电不够的状况下置放或应用，使极片硫化橡胶。
6、锂电池电解液面小于极片，使极片外露液位并与气体触碰而空气氧化。在行车全过程中，锂电池电解液左右起伏，与极片的空气氧化一部分触碰，导致极片硫化橡胶。
7、锂电池电解液中带有残渣，主要是纯净水不良及配置锂电池电解液时用了铜、铁等不锈钢容器。这种残渣在电瓶里会产生“小电源电路”，使电瓶加快自主充放电。
8、擦洗维护保养不立即，外溢的锂电池电解液长期性沉积在后盖板上，导致极桩与夹着浸蚀，造成金属氧化物，从而在后盖板上产生通道，发生自主充放电状况。
9、新电瓶不开展次电池充电或立即大电流量电池充电，也会减少其使用期限。新汽车蓄电池在充注完锂电池电解液且务必选用小电流量的方式开展次电池充电后，即可安裝应用。
10、忽视电瓶的通气口，若不对期导通，在应用中造成的汽体没法排出来，电瓶会因为内压过高而发生爆炸。
11、电瓶加上纯净水后长期性置放而不电池充电，导致电瓶锂电池寿命或毁坏电瓶的旋光性。
12、电瓶的正电荷容积与汽车发动机不配对，导致极片初期毁坏等
1.锂电池电解液的相对密度应依照不一样的地域、不一样的时节依照规范开展相对应的调节。
2.在亏锂电池电解液时要填补纯净水或专用型输液，切勿用食用矿泉水替代，由于矿泉水中带有多种多样营养元素，对电瓶会导致负面影响。
3.电瓶的蓄电量能够在汽车仪表板上体现出去。当电流计表针表明蓄电量不够时，要立即电池充电。有时候在路程中发觉用电量不足了，汽车发动机又歇火运行不上，做为临时性对策，能够向其他的车子寻求帮助，用其他车子上的电瓶来启动车子，将2个电瓶的负级和负级相接，正级和正级相接。
4.电瓶长期无需，它会渐渐地自主充放电，直到损毁。因而，每过一段时间就应运行一次车辆，给电瓶充电。另一个方法便是将电瓶上的2个电级拔下，特别注意的是以电级柱上拔下正、负二根电级线，要先拔下负级线，或卸掉负级和底盘的联接，随后再拔去含有正级标示(十)的另一端。电瓶有一定的使用期限，到一定的阶段就需要拆换。在拆换时一样要遵照以上顺序，但是在把电级线接上时，顺序则正好相反，先接正级，随后再接负级。
5.在运行车辆时，连续地应用运行机遇造成电瓶因过多充放电而毁坏。恰当的应用方法是每一次启动车的時间全长不超过5秒，再度运行时间间隔不少于15秒。在数次运行仍不到车的状况下需从电源电路、火花塞或油道等别的层面找缘故。
6.日常驾驶时要常常查验电瓶盖上的小圆孔是不是换气，假若电瓶盖小圆孔被堵，造成的氡气和co2排不出去，锂电池电解液澎涨时，会把电瓶机壳撑裂，危害电瓶使用寿命。
7.查验充电电池的正、负级有没有被氧化的征兆，可以用开水常常浇蓄电池的电缆线相接处。
8.查验电源电路各一部分有没有脆化或短路故障的地区，避免 充电电池由于过多充放电而提早退伍。