鸿雁蓄电池（能源股份）Co., Ltd
蓄电池的技术参数
1.电池电压
蓄电池电压是单 蓄电池正极板和负极板之间的电压。它主要取决于充电状态（酸液密度）和 蓄电池温度。 蓄电池的单 蓄电池额定电压是恒定的为2V。
2.额定电压
车辆 蓄电池单 蓄电池的标准额定电压为2V。
整个 蓄电池的额定电压由单 蓄电池的电压乘以单 蓄电池的数量得出。
对于带六个单 蓄电池的车辆蓄电池，标准额定电压为 6 x 2 [V] = 12 [V]。
3.端子电压
端子电压是 蓄电池两个接线端子之间的电压。
4.低温试验电流
蓄电池在低温时的起动能力通过低温试验电流表示。
低温试验电流是规定的放电电流，在该电流下新充满电的 蓄电池在18 °C下，不会在规定的时间之前低于规定的电压极限。
5.怠速和开路电压
开路电压是 蓄电池无负荷时的电压。
充电或放电过程后开路电压改变。只有在某个等待时间后，极板之间硫酸浓度平衡时，开路电压才能达到终值。这个终值被称为开路电压。
玻璃纤维 蓄电池，也称作 AGM 蓄电池
蓄电池外壳仍然有可能溢出极少量的硫酸，但仅有几毫升。
蓄电池通过蓄电池盖封闭。单 蓄电池密封塞和排气通道包含在盖中。
对于充电时产生的气体排放问题，因为玻璃纤维 蓄电池（蓄电池）是封闭的系统，所以每个单 蓄电池都通过一个阀门与大气隔开。
蓄电池的稀释硫酸
铅 蓄电池中使用了用蒸馏水稀释的硫酸。满充电状态硫酸比例约为38 %，剩下的是水。硫酸离子能够在电极之间导电。
硫酸的密度随着 蓄电池充电状态而改变
表格中的关系仅适用于无负荷的、静态的 蓄电池。充电或放电和断开 蓄电池之后必须等待至少两小时，以达到静止状态。
为了防止硫酸溢出造成损坏，可以将硫酸束缚在玻璃纤维中防止 蓄电池溶液在外壳损坏时流出。
充电指的是将电能回充到 蓄电池中。充电过程中将电能转化为化学能。
一旦发动机运行，就会通过发电机给 蓄电池充电。针对电动汽车，12V 蓄电池由高压 蓄电池充电。这样放电时生成的硫酸铅（PbSO4）和水（H2O）重新变成了铅（Pb）、二氧化铅（PbO2）和硫酸（H2SO4）。
2PbSO4 + 2H2O → PbO2 + 2H2SO4 + Pb
结果就是酸液密度增加，重新储备了释放电能所需要的化学能。
放电指的是从 蓄电池中提取电能。放电过程中将化学能转化为电能。
有用电器与 蓄电池连接时，它就会放电。硫酸的比例减小，水的比例增大。正极板和负极板上都产生硫酸铅（PbSO4）。
PbO2 + 2H2SO4 + Pb → 2PbSO4 + 2H2O
结果就是酸液密度减小。